F1 отбелязва 30-ата годишнина от смъртта на Сена в Имола. Норис се опитва да проследи победата на Маями

Формула 1 идва на Гран При на Емилия Романя с взор към предишното – навършват се 30 години от гибелта на Аертон Сена – и бъдещата вероятност за по-тежка конкуренция за Макс Верстапен и Ред Бул.

Пилотите се причислиха към мемориално тичане към пистата Имола в четвъртък вечерта, с цел да отбележат годишнината от гибелта на трикратния първенец Сена при злополука по време на надпреварата там през 1994 година

Сена беше воин от детството на мнозина, в това число седемкратния първенец Луис Хамилтън, който беше на девет години през 1994 година и е част от историята на F1 за 13-те сегашни водачи, които не са били родени, когато той беше погубен.

Шофьорите носеха ризи в цветовете на шлема на Сена в жълто със сини и зелени линии, до момента в който се събираха към мемориал на ъгъла на Тамбурело, където той умря.

Бразилското и австрийското знаме бяха сложени в памет на Сена и Роланд Ратценбергер, който беше погубен в злополука в квалификацията ден по-рано.

Четирикратният първенец Себастиан Фетел, който се отдръпна от Формула 1 през 2022 година, провежда възпоменателното събитие с Фондация Сена и ще кара колата на бразилския популярен Макларън от 1993 година в проява по време на спортния уикенд.

СЛЕДВАЩИТЕ СТЪПКИ НА НОРИС

За Ландо Норис той се завърна на работа след тръпката от първата си победа във Формула 1 на Гран При на Маями преди две седмици.

Пилотът на Макларън сподели в четвъртък, че не е спал през нощта след надпреварата в Маями, до момента в който е купонясвал с тима и другари. След това той се насочи да прекара два дни в игра на голф в Аугуста Нешънъл, домът на Мастърс.

„ Постигнах най-хубавия си голф ден, който имах, което беше даже по-добре от победа, съвсем “, сподели английският водач.

Норис сподели, че е сюрпризиран от скоростта на Макларън в Маями, само че предизвести това не значи, че тимът може да се съревновава непрекъснато с преобладаващия тим на Верстапен Ред Бул, камо ли да се бори за купата.

„ Мисля, че към момента изоставаме прекалено много “, сподели той. „ Но ние не сме на миля. Говорим за една или две десети (от секундата) обиколка в този миг сред това да сме напред в квалификацията и да можем да останем напред в надпреварата, против това да сме обратно и просто да нямаме това, което е належащо. “

БЪДЕЩЕТО НА FERRARI

Очакванията постоянно са високи, когато Ferrari се състезава в Италия и тимът се стреми да даде на буйните си почитатели „ Tifosi “ нещо, което да развесели.

Ред Бул към момента е тимът, който би трябвало да победи, макар че Карлос Сайнц младши завоюва Гран При на Австралия за Ферари през март, когато спирачките на Верстапен отхвърлиха.

Ferrari беше променлив тази година, като се справяше добре на някои писти като Маями и зле на други като Китай.

„ Мисля, че ще сме доста подвластни от пистата и уповавам се Имола е една от тези положителни песни за нас. И можем да създадем положително шоу пред публиката, ” сподели Сайнц в четвъртък.

Това, което може да раздруса нещата идната година, е в случай че Хамилтън, който ще размени Сайнц във Ферари идната година, получи желанието си за Червен Дизайнерът на коли Bull Ейдриън Нюи се причислява към него в Италия.

Нюи е необятно считан за най-великия дизайнер на Формула 1 с 13 трофеи при водачи и 12 трофеи при конструктори. Той ще напусне Ред Бул при започване на 2025 година, в точния момент, с цел да помогне на съперничещ тим да построи кола за новите правила през 2026 година

Нюи сподели в скорошно видео изявление с мениджъра си Еди Джордан, че ще вземе почивка и „ евентуално ще отида още веднъж “ с нов екип.

„ Ако ме попитахте преди 15 години, на 65-годишна възраст, щях ли съществено да премислям промяна на тима, да отида някъде другаде и като прекарам още четири или пет години, щях да кажа, че сте изцяло вманиачен. И тогава няколко неща се случиха едновременно “, сподели той в мнения, оповестени в четвъртък.

Нюи беше сюрпризиран от цялото внимание: „ Никога не съм мислил, че ще бъде огромна вест, в случай че би трябвало да бъда почтен. “

ПИСТА

Пистата Imola е леко модифицирана от последното съревнование на Формула 1 там през 2022 година Някои асфалтови зони за оттичане са сменени с чакълени клопки, което ускорява чувството за „ остарялата школа “ които доста водачи обичат.

Също по този начин стопира водачите, които се пробват да завоюват време, като надминават пистата, непрекъснат източник на несъгласия във F1. Миналогодишното съревнование в Имола беше анулирано заради съдбовни наводнения в Северна Италия.

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing